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美國總統川普23日簽署退出TPP之行政命令，經濟部國際貿易局24日對此表示，目前尚有其他11會員仍未放棄，將持續觀察其他會員立場以及TPP未來走向。政府將於台美貿易暨投資架構協定（TIFA）下，持續推動與美方洽簽雙邊投資協定（BIA）及自由貿易協定（FTA），並強化與美國間的各項經貿與產業合作。
貿易局指出，澳洲、日本、加拿大、墨西哥、新加坡、紐西蘭與馬來西亞，已於本月在世界經濟論壇會晤，11國將再召開正式會議討論未來方向，可能將TPP另談成一個協定，或TPP會員間彼此洽簽自由貿易協定。
另一方面，目前日本已完成TPP通知，紐西蘭已完成國內審議，新加坡、馬來西亞及汶萊所簽署之協定無須國會審查，惟仍待完成國內法律修正案，此外，墨西哥、澳洲及加拿大仍在國會審議中。
基於川普的「美國優先」政策主張，貿易局說，政府將於台美貿易暨投資架構協定（TIFA）下，持續推動與美方洽簽雙邊投資協定（BIA）及自由貿易協定（FTA），並強化與美國間的各項經貿與產業合作。包括利用現有合作平台，駐美各經濟組舉辦之台美企業聯誼活動、台美企業論壇、美國商機日及組團訪美等，與美方產官學及企業界加強交流合作。
美國商務部今年6月18-20日將舉辦「選擇美國投資高峰會（SelectUSA Investment Summit）」，貿易局說，將續籌組企業領袖團參加，除掌握美國製造業回流布局商機外，亦將透過台美企業對話，加強產業間鏈結。此外，將加強和亞洲鄰近國家和地區的經濟連結，全力拓展各項雙邊經貿關係，並積極參與區域經濟合作。
貿易局還說，縱使TPP未能生效，未來多邊、區域及雙邊之經貿規範仍將參循TPP標準，因此我國將持續依據TPP的重要內容，檢討相關經貿法規，建構一個更自由開放的環境，以加速我國經濟結構升級與轉型，提昇台灣經貿體質。
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一架曾經參加過二次世界大戰、高齡77歲的DC-3客機25日飛抵台北松山機場。為了向老前輩致敬，當這架DC-3進入我國領空時，空軍派出2架經國號(IDF)戰機前往迎接、伴飛。
這架國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機，將在3至9月進行盛大的「DC-3環球之旅」環球之旅，25日飛抵台北松山機場，展開為期3天的展示飛行活動。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，航空迷早已在最後機會機場外準備好相機拍照。
此架環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間加入美軍行列對納粹德國作戰。二戰結束後，該機又回歸民航，2008年由錶廠百年靈所收購與修復，總計飛行時數已超過74,500小時
DC-3/C-47一共生產2萬多架，在中華民國航空史上也占有一席之地，除了早年中美合資的中國航空公司（CNAC）引進DC-3外，二戰時的「飛越駝峰」空運任務擔任主力。政府遷台後，823砲戰期間擔任空運前線主力，另外包括中華航空、遠東航空與復興等民航業者早年也都曾使用過。
空軍在獲得C-119與C-130H等較新型運輸機後，於1995年將所有的DC-3/C-47機除役。在高雄岡山空軍官校的「航空教育展示館」與桃園國際機場的航空教育館都有收藏DC-3/C-47展示。為了向前輩致敬，空軍24日在臉書專頁放上多張DC-3/C-47在台灣服役、退役後收藏的照片。25日上午DC-3進CP值爆表入我國領空時，清泉崗基地427聯隊2架經國號戰機特別升空前往迎接，並且一同伴飛。
▲國際知名錶廠百年靈的骨董飛機，同時也是國軍C-47運輸機孿生機種的DC-3，於25日上午飛抵台灣，空軍特別派遣經國號戰機伴飛，向C-47運輸機早期在物資運補、兵力運送、空投與行政運輸等任務的卓越貢獻致敬。（圖／軍聞社）
▲C-47B型機「美齡號」，曾擔任蔣介石伉儷的座機，除役後收藏於岡山空軍官校的航空教育展示館。（圖／翻攝自空軍司令部臉書.2017.4.25）
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